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• 人教版高中地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響精品教案

  

  人教版高中地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響精品教案

  教師還可結(jié)合歷史材料做補(bǔ)充說(shuō)明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私訪曾幾下?lián)P州。又如，地處山西高原中部的平遙、祁縣幾個(gè)縣城，晉商的興起時(shí)是重要的驛站，是南來(lái)北往的必經(jīng)之地，當(dāng)時(shí)山西的票號(hào)也馳名全國(guó)。后來(lái)，由于隴海線、京廣線的建成通車和晉商的日趨衰落，這些城市發(fā)展也很緩慢。二.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響教師：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與人們的生活密切相關(guān)。人們可以通過(guò)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)滿足日常的生活需要；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也盡可能多地吸引購(gòu)物者，以提高商品流通的經(jīng)濟(jì)效益。由于受自然條件的影響，在不同的地形區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成條件、密度、效益和組織形式是不同的。展示：投影片圖5.29、圖5.30分別介紹山區(qū)和平原的自然條件。分析：從圖中我們可以看出：山區(qū)的等高線密集，說(shuō)明地勢(shì)起伏大，地形坡度大，由于山區(qū)的人口分布較分散且人口密度小，故山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在分布上也比較分散且沿河谷地帶分布。那么，平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在形成、密度、效益和組織形式上相比較，有什么區(qū)別呢?

• 人教版高中地理必修2交通運(yùn)輸布局及其影響精品教案

  

  人教版高中地理必修2交通運(yùn)輸布局及其影響精品教案

  師：南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處? 生：南昆鐵路東起廣西南寧，西到云南的昆明。 師：南寧和昆明的海拔分別大致是多少?南昆鐵路沿途經(jīng)過(guò)哪些主要的地形區(qū)? 生：南寧的海拔100～200米，而昆明的海拔1000～2000米，兩地海拔差異很大。從南寧到昆明，經(jīng)過(guò)南寧盆地，然后翻山越嶺到達(dá)云貴高原。 投影資料:南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震 242千米，可溶l性巖IK 375千米，膨脹：L~146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。師：南昆鐵路的建設(shè)有什么意義? 生：交通運(yùn)輸?shù)牟季质茏匀弧⒔?jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)等因素的綜合影響和制約。課堂小結(jié):今天這節(jié)課，我們需要同學(xué)們了解五種主要的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，能結(jié)合運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸量等對(duì)交通運(yùn)輸方式作出合理的選擇。

• 人教版高中地理必修2第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響說(shuō)課稿

  

  人教版高中地理必修2第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響說(shuō)課稿

  1.導(dǎo)入新課：通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查“如果你是一名普通的工薪階層人士，要置業(yè)（買(mǎi)房），以下因素中，哪三個(gè)你認(rèn)為是最重要的？”引出交通運(yùn)輸?shù)闹匾?，引入課題交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。2.新課講授：要了解通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響，就先跟學(xué)生們一起復(fù)習(xí)有關(guān)聚落的基本知識(shí)和聚落的形式和空間形態(tài)的知識(shí)。再通過(guò)讀圖分析比較交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)影響，通過(guò)補(bǔ)充知識(shí)《大運(yùn)河沿岸城市的興衰》來(lái)分析說(shuō)明交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。對(duì)第二部分“對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響”也是通過(guò)上面的順序即先對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)知識(shí)作一下簡(jiǎn)要的提問(wèn)，再通過(guò)具體案例分析交通條件對(duì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度，對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置，對(duì)集鎮(zhèn)發(fā)展的影響?？偟膩?lái)說(shuō)，這節(jié)課的教學(xué)，主要依靠具體的案例加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解與掌握。

• 人教版高中地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局教案

  

  人教版高中地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局教案

  師承轉(zhuǎn)：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線布局受各方面因素的影響，同樣交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)布局也受各方面因素的影響，請(qǐng)同學(xué)課后查找資料。分析廣州新的火車站選址番禺鐘村、新機(jī)場(chǎng)選址花都各方面的因素。屏幕顯示題目：請(qǐng)分析廣州新的火車站選址番禺鐘村、新機(jī)場(chǎng)選址花都的區(qū)位因素。課堂小結(jié)： 通過(guò)本堂課的學(xué)習(xí)，我們回憶了交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化，得出其發(fā)展趨勢(shì)，并學(xué)習(xí)了現(xiàn)代幾種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇合適的交通運(yùn)輸方式。一個(gè)區(qū)域內(nèi)其交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成歷程，正是這個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的歷程。且學(xué)習(xí)了如何分析影響交通運(yùn)輸網(wǎng)布局的區(qū)位因素，這些區(qū)位因素會(huì)隨時(shí)間的變化而發(fā)生變化。那么反過(guò)來(lái)，一個(gè)區(qū)域的交通布局發(fā)生變化后，會(huì)對(duì)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及至區(qū)域內(nèi)聚落的空間形態(tài)和整個(gè)商業(yè)中心的分布也會(huì)產(chǎn)生影響，這我們下節(jié)課再來(lái)分析。

• 人教版新課標(biāo)高中地理必修2第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局及其影響教案

  

  人教版新課標(biāo)高中地理必修2第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局及其影響教案

  （分析：北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個(gè)階段：鐘鼓樓市場(chǎng)、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。相對(duì)應(yīng)的交通變化，鐘鼓樓市場(chǎng)衰退與大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匚凰ヂ洹⑦\(yùn)輸方式的變化密切相關(guān)，后兩個(gè)階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系）?！渤修D(zhuǎn)〕商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來(lái) 的。（3）對(duì)集鎮(zhèn)發(fā)展的影響〔舉例說(shuō)明〕陜西省勉縣的長(zhǎng)林鎮(zhèn)，過(guò)去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來(lái)往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來(lái)由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒(méi)有了，完全退化為單純的居民點(diǎn)。以及運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)如山東等的興衰，亦可說(shuō)明交通線的改變對(duì)聚落的影響。〔總結(jié)〕交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。

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