第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局及其影響教案

【教材分析】

自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運(yùn)輸線路的布局，會(huì)直接影響到社會(huì)生活的方方面面。交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢？課文主要從兩部分講述：（1）對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。（2）對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。教材的著眼點(diǎn)是交通運(yùn)輸布局變化的影響，強(qiáng)調(diào)一個(gè)“變”字，體現(xiàn)兩個(gè)“影響”。

教材文字雖少，但內(nèi)容與我們生活的環(huán)境密切相關(guān)。本節(jié)配置了許多的“活動(dòng)”和“案例”，是教材的重要組成部分，學(xué)習(xí)中應(yīng)予以足夠的重視。通過圍繞相關(guān)的“活動(dòng)”設(shè)計(jì)活動(dòng)內(nèi)容，重視的是依據(jù)教學(xué)案例如何開展好學(xué)生的課外活動(dòng)，做好報(bào)告調(diào)查或平面圖繪制。既可調(diào)動(dòng)學(xué)生積極思維，使學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)和活動(dòng)過程，又培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和自主探究能力。

【教學(xué)目標(biāo)】

1.知識(shí)和技能

（1）了解交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響。

（2）了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的含義。

（3）了解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度、位置、興衰的影響。

2.過程和方法

（1）通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響。

（2）通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。

（3）通過調(diào)查活動(dòng)的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及形成的條件。

3.情感、態(tài)度與價(jià)值觀

通過分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對(duì)周圍事物的觀察能力、實(shí)踐能力、問題探究的能力。

【教學(xué)重點(diǎn)】

運(yùn)用案例教學(xué)，分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。

【教學(xué)過程】

〔課前準(zhǔn)備〕將教材P86的活動(dòng)提前，活動(dòng)中兩個(gè)題目分別適用于城市和農(nóng)村的學(xué)生。把學(xué)生分成兩組（甲組是居住在城市的學(xué)生、乙組是居住在鄉(xiāng)村的學(xué)生），課前一周內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)調(diào)查。

1.甲組：調(diào)查柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局，畫好地圖，課上展示。

2.乙組：調(diào)查本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場(chǎng)的分布，并列出鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集日的時(shí)間表格。

〔復(fù)習(xí)引入〕在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。

交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局要受到諸多因素的影響，且隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件的發(fā)展，處在不斷的發(fā)展變化之中。那么，交通運(yùn)輸布局變化帶來哪些影響呢？（進(jìn)入新課）

第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響

一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響

（1）交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響

展示“株洲城市略圖”“日本筑波略圖”（通過兩幅圖，幫助學(xué)生理解“聚落空間形態(tài)沿交通線擴(kuò)展”的含義）

〔看圖說明〕株洲市是沿著鐵路線發(fā)展起來的，是個(gè)典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小?；日本筑波科?img src="xheditor_skin/blank.gif" class="wordImage" width="2" height="3" alt="課件教案" />城，城市是沿著一條長(zhǎng)達(dá)9千米的中軸路而發(fā)展的。

〔總結(jié)〕聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸?？梢钥闯觯煌l件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大。

〔閱讀材料〕案例2《嘉興聚落形態(tài)的變化》，分析說明嘉興在不同時(shí)期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴(kuò)展。

（2）交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。

〔展示案例〕《大運(yùn)河沿岸城市的興衰》

隨著大運(yùn)河的開鑿、通航和我國(guó)南北方貿(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到了充分的發(fā)展，揚(yáng)州還在很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。

〔材料分析〕交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。

〔調(diào)查活動(dòng)1〕結(jié)合課文內(nèi)容，安排課外活動(dòng)（網(wǎng)上查詢柯橋地區(qū)的地圖，就地圖中主要的交通線內(nèi)容走訪當(dāng)?shù)亟煌?、政府部門或訪問長(zhǎng)輩）

調(diào)查柯橋交通運(yùn)輸布局發(fā)生過哪些變化，對(duì)本縣的聚落形態(tài)有什么影響？并用圖或文字表達(dá)出來。

〔承轉(zhuǎn)〕交通運(yùn)輸影響著聚落空間的形態(tài)，對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布同樣也有影響。

二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響

首先讓學(xué)生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)？

〔說一說〕在你居住地周圍，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)給你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（滿足日常生活的需要；提高商品流通的經(jīng)濟(jì)效益）。

〔承轉(zhuǎn)〕一個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。

（1）對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響

〔讀圖思考〕根據(jù)圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”、圖5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”，對(duì)比山區(qū)和平原的交通運(yùn)輸方式對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響：

〔承轉(zhuǎn)〕交通運(yùn)輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，還會(huì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。

（2）對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響

看圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)”，可以看出：西柳服裝批發(fā)市場(chǎng)位于高速公路邊上，交通便利，吸引了各地服裝商來這里經(jīng)營(yíng)，其布局看重的就是便捷的交通。城市商業(yè)中心沿干道線布局，也是追尋一種交通最優(yōu)的原則。

〔總結(jié)〕很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

〔承轉(zhuǎn)〕城市商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展和變化也有著密切的關(guān)系。

〔閱讀案例3〕《不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化》

把資料和圖結(jié)合起來，分析說明不同時(shí)期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系？